2.8 sekundy załogi Renault? [zdjęcia]
04.03.2010 13:52, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1518
Mówi się, że "trening czyni mistrza". To właśnie motto przewodnie naszego dyrektora sportowego, Steve'a Nielsena, który wyznaczył magiczną granicę postoju wynoszącą 3 sekundy. I dlatego też nasza załoga serwisowa do końca tego tygodnia będzie ćwiczyła pit stopy przynajmniej 30 minut dziennie [czasu łącznego?].
"Trudność polega na tym, że nie można odtworzyć warunków pracy pod taką presją. To jak wykonywanie rzutu karnego czy piłka meczowa w tenisie. Oto kilka ujęć obrazujących naszą dzisiejszą [środa] pracę. Niestety, nie możemy pokazać Wam bolidu, jako że wykorzystujemy stare podwozie ze starymi logo sponsorskimi. Przynajmniej jednak wiecie, jak to wygląda."
04.03.2010 13:52, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1518
Ekipa postojowa Renault szlifuje formę na zbliżający się wielkimi krokami sezon 2010 Formuły Jeden. Na co liczą serwisanci teamu z Enstone?
"Ćwiczenia postojów to nic nowego, jednak z wchodzącym w życie przepisem o zakazie dotankowywania zyskują one priorytetowy charakter. To właśnie uzupełnianie paliwa rozstrzygało dotychczas o długości postoju - przeważnie w okolicach 6, 7 sekund - a zatem mechanicy mieli "całą wieczność" na zmianę ogumienia. Zakaz dotankowywania sprawia jednak, że długość pit stopu zależy już tylko od czasu, w jakim nasi chłopcy założą nowy komplet opon. I podobnie jak w przypadku każdej aktywności w F1, jest to wyścig z czasem.
Mówi się, że "trening czyni mistrza". To właśnie motto przewodnie naszego dyrektora sportowego, Steve'a Nielsena, który wyznaczył magiczną granicę postoju wynoszącą 3 sekundy. I dlatego też nasza załoga serwisowa do końca tego tygodnia będzie ćwiczyła pit stopy przynajmniej 30 minut dziennie [czasu łącznego?].
Ponieważ 3-sekundowe postoje są możliwe, wszystko, co zmieści się poniżej 4 sekund będzie uznane za przyzwoity wynik. Myślę, że naszym dotychczasowym rekordem jest niebywałe 2.8 sekundy. Ale to tylko praktyka, a wraz z udziałem wielkiej presji podczas wyścigu może być zupełnie inaczej."
"Trudność polega na tym, że nie można odtworzyć warunków pracy pod taką presją. To jak wykonywanie rzutu karnego czy piłka meczowa w tenisie. Oto kilka ujęć obrazujących naszą dzisiejszą [środa] pracę. Niestety, nie możemy pokazać Wam bolidu, jako że wykorzystujemy stare podwozie ze starymi logo sponsorskimi. Przynajmniej jednak wiecie, jak to wygląda."
źródło: my.renaultf1.com
|
Teraz jest już osiągalne poniżej 3s, ale jeszcze przed testami nie było to chyba do wykonania, co zresztą napisałem, kiedy był podobny artykuł z Williamsem ;-) cytuj |
|
Trening czyni mistrza 8) cytuj |
|
maniak [komentarzy: 5] / 2010-03-04 15:32:01
kolejne dobre wieści :) cytuj |
Podobne:
| 07.09.2010 | Renault F1: Opanować Monzę |
| 07.09.2010 | Współpraca Lotusa z Renault zależna od Coswortha |
| 06.09.2010 | Allison: Kanał-F warty nawet pół sekundy |
| 06.09.2010 | Petrov: Jeden z dziesięciu na Monzy |
| 06.09.2010 | Matematyka Renault F1: 4 x 6 |
| 06.09.2010 | Kubica przed Monzą: Kanał-F sprawą otwartą |
Pozostałe:
| 07.09.2010 | Przed GP Włoch: Williams |
| 07.09.2010 | Rybarczyk dwukrotnie na podium |
| 07.09.2010 | Poniedziałek Ferrari: jeszcze 2010 czy już 2011? |
| 07.09.2010 | Renault F1: Opanować Monzę |
| 07.09.2010 | Poprawili krawężniki-katapulty [video] |
| 07.09.2010 | Ferrari uspokaja: Starczy |
| 07.09.2010 | Współpraca Lotusa z Renault zależna od Coswortha |
| 07.09.2010 | Przed GP Włoch: Red Bull Racing |
| 07.09.2010 | Ferrari w oczekiwaniu na werdykt |
| 07.09.2010 | Tilke kończy z nudą - będzie ekscytująco |
| 07.09.2010 | Petrov poprowadzi ... Wołgę |
| 07.09.2010 | FIA nie wybierze nikogo? |
| 07.09.2010 | Oficjalne: Z Kobayashim na kolejny rok |
| 06.09.2010 | Video: Okrążenie koreańskiego toru F1 [on-board] |
| 06.09.2010 | Bridgestone przydziela mieszanki do końca sezonu |
















